在有些车站、商场、宾馆外边，经常停着许多出租车，在排队等客人，前一辆开走，后面的车就依次向前挪一个车位。一些出租车司机往往在排队时，汽车是熄了火的，在挪车位时，是一手把方向盘，一手推车，当有客人坐上车时，才发动车子。这样做很辛苦，他们为的是节省一点儿汽油，也就是省钱，自己赚钱不容易，能省则省，同时客观上也降低了尾气排放量，保护了城市的环境。
有时，早晨还在睡梦中，就会听见街上汽车喇叭在刺耳地鸣叫，一定是公家人在通过喇叭喊人下楼，其实本可以用电话叫的，还不会影响到别人，但电话费要自己花，汽车的喇叭费用则是公家报销，所以就没完没了地鸣叫，至于高分贝的噪音影响到别人休息，他是不管的，他自己起得早，就不希望别人还美美地在梦中酣睡。
开公家车的，在等人时，哪怕很长时间，也是不习惯熄火的，冬天开着发动机更可以取暖。至于挪车时推车以节省汽油的事情，更是在公家人身上难以见到。
曾有这样真实的故事，某两位公家人，一男一女，使君有妇，罗敷有夫，二人相勾搭，为了不花钱住旅馆，也为了不被别人发现，就把车停在非常隐秘的地方，发动着汽车取暖，在车内做那行云布雨之事，也不知是疯狂多久，销魂后大概疲倦睡着了，封闭良好的汽车虽然温暖，却缺乏氧气，两人竟双双在春梦中窒息而死在公家的车上。这也是贪公家汽车的便宜，为自己风流付出的最惨重代价了。
公车的使用，一是浪费国家钱财严重，二是污染气体排放严重，也就是说，在一定程度上，是公家的人，花着老百姓纳税的钱，干着毒害老百姓的勾当。
如果让公家的人，自觉为公家省钱，其实很难，他们是“官”，购车要购豪华车，加油要加高号油，不计较任何费用，公事私事都要使用汽车，在公家车上花公家钱，他们不会心疼。
有人说，如果在制度上进行约束，是否可行呢？其实制度也形同虚设，因为绝大多数的制度，都是部门牵制，也就是用一个部门的公家人，去监督其他部门的公家人，既然都是端公家这饭碗，“官官相护”还是颠扑不破的真理，不可能对此寄托希望的。
唯一的办法就是减少公车，取消一大部分不需要的公车，根除只要是一个公家单位就一定要配车的不成文规定。只要公车减少，浪费就减少，政府的行政成本就降低，就可以用这些钱去发展公共交通，让老百姓得到物质上的实惠。二OO六年十一月中非高层论坛期间，北京市政府下发文件，一半公车在论坛期间不上路，但不限社会车辆。北京道路上一下子减少了几十万辆车，结果不仅路面交通压力得到很好缓解，机关也都能照常运转。这一举措当时受到舆论一致称赞，人们从中知道了：政府部门的正常运转原来并不需要这么多公车。那么其他省市呢？也一定不需要那么多公车的。
如果真能公车减少，我们老百姓的日子就会好一点，天空也就会更蓝一点。
但官车文化在我国已经有几千年的历史了，已经成为士大夫的门面之一，真要革除也很难。冯谖是战国时期齐国公子孟尝君门下的食客。孟公子当初问他有何才能，答曰：无。于是孟尝君以普通食客待之。过了些时候，这位其实很有思想的食客开始对主人表示不满了，依着主人门庭的柱子弹起了自己的剑铗（剑壳）唱起歌来。歌云：回去吧剑铗，吃的饭菜里竟然没有鱼啊！主人听说后，一笑说：给他鱼嘛。又过了一段时间，冯谖又弹铗而歌曰：回去吧剑铗，出去时没有车啊！主人听到后说：给他车坐。因为享受到出门有车等待遇，冯谖后来帮了孟尝君的大忙。这个故事，说明对于人才，要如何来认识和使用，至少应该给足面子，配一辆车。在当今知识时代，经济竞争和社会竞争十分激烈，如何延揽人才、对待人才和培养人才，是关系单位稳定、事业发展的一个首要问题。一些单位的领导重视人才，防止人才流失的手段之一，就是给配专门的公车，享受冯谖当年的待遇。
不但冯谖重视有没有公车，就是被尊为圣人的孔子，对公车也是上升到“礼”的认识角度。《论语乡党篇》专门记录孔子的生活起居，其中就有孔子如何乘车的记录：“升车，必正立，执绥。车中不内顾，不疾言，不亲指”。意思是孔子上车后，总是抓紧固定用的软绳，面向前方直直立立地站着；且不东摇西晃，也不高声说话，更不指指划划。
颜渊死了，颜渊的父亲颜路请求孔子卖掉车子，给颜渊买个外椁。孔子却拒绝了。颜渊是孔子的得意门生。孔子多次高度称赞颜渊，认为他有很好的品德，又好学上进。颜渊死了，尽管孔子十分悲痛，但他却不愿意卖掉车子。因为他曾经担任过大夫一级的官员，而大夫必须有自己的车子，不能步行，否则就违背了礼的规定，所谓“吾不徒行以为之椁。以吾从大夫之后，不可徒行也（《论语先进篇》）”。士大夫阶层必须有车，这可是当时的礼制要求的。孔子是个时时刻刻讲究礼、推崇礼的人，当然不能为颜回的下葬而坏了规矩。
让孔圣人放弃公车都如此之难，何况其贤不如孔子的人呢？